英国公司 Evice 悉力于将经典运动车改装成电动车，他们的最新对象是为劳斯莱斯险途、银影举行电动化改装。

　　Evice 的形式另辟门途，没有过多夸大炫酷的噱头或特斯拉式的加快机能，而是采纳了一种更为深谋远虑的办法。他们的首个原型车名为 XP1，基于劳斯莱斯银影打造。这款车型以及他日的量产版都装备了自帮研发的800伏电气架构，77 kWh 的电池组，官方饱吹续航可达约320公里。装备双驱动电机，总输出功率抵达400马力。其余，还补充了主动吊挂体例和升级了造动体例，确保这些经历修复的经典车型具有与摩登汽车媲美的操控性和刹车机能。

　　Evice 的校正不单仅节造于动力体例和底盘。车内也举行了悉数升级，席卷加热和透风、电动安排座椅、摩登化的空调体例、从新计划的声音成立以及带有无线 Apple CarPlay 兼容性的新闻文娱显示屏，以至增添了倒车摄像头。

　　Evice 首席推行官 Matthew Pearson 体现，公司的职责正在于正在保存史籍的同时拥抱立异。用他的话说，Evice 改造的劳斯莱斯是“倘若60年前工夫存正在，工场本能够创设的产物”。

　　据悉，两款改装车型的首批交付韶华将定于2026年春季。Evice 欲望借此说明，电动化并不必然意味着殉难原有的魂灵；相反，它能够是一种推崇守旧并饱吹提高的办法。对付那些器重经典同时又指望体验最新工夫的人来说，这无疑是一个令人兴奋的讯息。

　　最新的谍照涌现了纯电版的测试车辆，采用了加倍流线型的计划言语，团体延续了奔跑家族式的斯文与动感。

　　新款CLA将供应多种动力体例选项，席卷混淆动力和纯电驱动版本，而且援帮前轮驱动、后轮驱动以及全轮驱动摆设。这说明奔跑正悉力于为消费者供应多样化的驾驶体验和工夫拔取，以适当分歧的市集需乞降幼我偏好。

　　遵照奔跑官方的说法，内燃机（ICE）和电动版本正在表观上险些十足相仿，惟有尾气排放管和怪异的格栅点缀等细节处有所分歧。这种相仿性显示了奔跑对子合品牌现象的相持，同时也涌现了该公司正在分歧动力体例之间完成无缝切换的才气。对付那些正在燃油与纯电间摇动未必的消费者来说，如许的计划无疑是一个加分点。

　　据报道，有讯息人士称，上半年，比亚迪第十五行状部举行机闭架构调动，行状部旗下科技商酌院拆分出一片面员工设置人为智能测验室，后改名他日测验室，定位做具身智能，包罗机械人，目前正正在大界限招徕闭系人才，行状部最高负担人罗忠良直接主管该项目。

　　具身智能是大模子资产落地的一大热点宗旨，也是目今最炎热的创投赛道之一，其研发宗旨包罗家用任职机械人、工场产线里的呆板臂，足式人形机械人、主动驾驶汽车等。

　　据败露，目前测验室依然开启人形机械人项目，项目内部代号为“尧舜禹”，目前团队不断处于任用状况，任用岗亭席卷高级算法工程师、高级构造工程师、高级仿真工程师等，商酌宗旨涉及人形机械人、双足机械人等多个维度。

　　比亚迪第十五行状部设置于2003年，该行状部经历多次改名。前身是比亚迪第十五、十六行状部，2019年改名为弗迪科技，要紧研发临蓐出卖汽车零部件产物并供应成套零部件处理计划，产物涵盖电池、电机、电子体例等三大规模，为比亚迪汽车和其他新能源汽车品牌供应闭头零部件。现具有员工1.3万人，个中研发职员1.1万人。

　　据报道，Mini 的电动敞篷车项目已被静静消除。MINICooper纯电敞篷版正本布置于2027年正在中国和英国首先临蓐。然而，遵照 BMW Blog 援用的行业讯息来历，受限于节余才气、市集比赛及闭税题目，这款车型的研发临蓐或许依然被消除。除此以表，MINI迩来还因闭税题目推迟了 Aceman 和 Cooper SE 正在美国的上市韶华。

　　虽然纯电的运道依然确定，但全新的燃油动力敞篷车将于来岁岁首准期推出，起售价为33,950美元。初学级车型搭载了一台涡轮增压2.0升四缸发起机，可输出163PS和249牛·米的扭矩。撇皮七速主动变速箱，零百公里加快为7.9秒。

　　从谍照来看，新车采用硬朗计划，车身尺寸相当宏壮，中心大尺寸中网和分形式车灯计划让人联思到极氪009，且A柱不再供应三角窗。

　　值得注视的是，新车装备了激光雷达，这说明它将具备高阶智能驾驶成效。遵照市集调研数据，正在推出光泽版车型后，动力体例和阔绰感方面将会抵达新的高度。

　　声明：本文由入驻搜狐公家平台的作家撰写，除搜狐官方账号表，概念仅代表作家自己，不代表搜狐态度。